Para el SRT-4, Dodge sacó el motor de cuatro, DOHC con 2.4 litros del PT Turbo, que por sí mismo es una versión con carrera larga del motor básico Neon de 2 litros; luego aplicó considerable presión (un aumento de 0,845 kg/cm2) usando un turbocargador Mitsubishi TD04LR-16GK. El calor del turbocargador es disipado por un inmenso interenfriador Valeo de aire a aire, del tamaño de un radio portátil tipo “boombox", con siete filas de alto flujo. El gran diámetro del compartimento para la válvula del acelerador y la multitoma de admisión para alto flujo ayudan a alimentar más aire al motor. El mejor calificativo para su desempeño es el de explosivo. Segun Dodge el SRT-4 acumula 63 por ciento más de potencia (¡225 hp!) pero se ha demostrado que esas estadisticas son falsas pues al realizar varias pruebas se mostro que tenia una potencia de almenos (!285HP!) y un saltarín y galopante 89 por ciento más de torque (¡245 libras-pie!) que el Neon básico, por sólo 51 por ciento más de dólares. Haciendo de este el auto mas rapido en su tipo. Y al mismo tiempo, brinda