En el Salón de Ginebra 2012, SEAT presenta el Toledo Concept, un show car que pretende ser, según la marca, un "avance del modelo de producción", dando a entender que su aspecto es definitivo.

Recupera de alguna manera la esencia del primer Toledo con una berlina tradicional de tres volúmenes pero con cinco puertas, casi cuatro metros y medio de largo y un maletero de más de 500 litros. Para esta ocasión sin embargo, Seat como otras marcas europeas avanza el concepto de "berlina de acceso", reintroducido en Europa a raiz de la crisis económica. Dichas berlinas se desarrollan a partir de plataformas del segmento B, no ya mediante la mera adopción de un tercer volumen (como sí hace el grupo con su "primo" para mercados emergentes Volkswagen Vento/Volkswagen Polo Sedán en India y Rusia, o anteriormente como el Cordoba/Volkswagen Polo Classic), sino corrigiendo y aumentado la base (alargando y ensanchando) a fin de garantizar una habitabilidad y refinamiento propios de un vehículo familiar, pero con unos precios a partir de 13.990 €. El objetivo es mantenerse bien en el particular segmento C europeo,volcado casi exclusivamente en vehículos con alta carga tecnológica y de dos volúmenes o sus derivados monovolúmen, que generalmente son diseñados específicamente para Europa donde las ventas de tres volúmenes se concentran en el asentado segmento D.